ANDATA e RITORNO

Altri dieci slot su Malpensa per destinazioni a medio-lungo raggio per il prossimo inverno. E’ la richiesta presentata da Lufthansa in occasione della conferenza Iata e illustrata a palazzo Marino dall’amministratore delegato della compagnia aerea, Wolfgang Mayhuber, in conferenza stampa con il sindaco, Letizia Moratti, e il presidente di Sea, Giuseppe Bonomi. Con Lufhansa Italia “in un periodo così difficile – ha detto l’ad della società – Lufthansa mantiene le proprie posizioni e mantiene la rotta per dimostrare l’importanza che diamo a questo mercato. Confermiamo il nostro impegno che è anzi in procinto di essere ampliato, con la richiesta di maggiori slot per potenziare i voli sia per l’Europa sia per l’Italia”.

“Il nostro obiettivo e’ diventare l’hub carrier di Malpensa. Il nostro modus operandi e’ di procedere passo dopo passo per costruire questa operazione”, ha detto l’amministratore delegato di Lufthansa Wolfgang Mayrhuber.

L’ad non ha voluto indicare alcuna data per il raggiungimento di questo obiettivo, ne’ sulle rotte intercontinentali che la compagnia si propone di coprire: “Un bambino per diventare professore – ha risposto ai giornalisti – deve fare prima le elementari, poi le medie, le superiori e l’universita’: Lufthansa Italia e’ appena nata. L’obiettivo e’ diventare professore. Il nostro modus operandi e’ di procedere passo dopo passo. Non si puo’ dire quando, e non vogliamo fare promesse eccessive”.

(fonte: www.affaritaliani.it)

Dal 28 giugno, in occasione del prossimo vertice G8, il Governo italiano ha adottato la misura di sospensione temporanea del Trattato di Schengen che comporta il ripristino dei controlli alle frontiere al fine di garantire la sicurezza dei cittadini, delle delegazioni e dei leader mondiali in vista dell’appuntamento di luglio a L’Aquila.

Tutti i passeggeri in arrivo/partenza da/a destinazioni Schengen dovranno pertanto munirsi di documento di identità valido per l’espatrio, e recarsi con congruo anticipo in aeroporto, in modo da non incorrere in eventuali ritardi determinati dalla reintroduzione del controllo dei documenti.

Al fine di agevolare i propri passeggeri, Alitalia rafforzerà, per l’intero periodo in questione, il servizio di assistenza presso gli scali, con particolare riguardo alle esigenze dei passeggeri in transito.

(fonte www.alitalia.com)

Dal 10 Giugno, Ryanair ha esteso il suo servizio di telefonia mobile a bordo di tutti i sei aeromobili Ryanair di base a Pisa. Questo è l’ultimo passo nell’equipaggiare l’intera flotta Ryanair, composta da più di 180 aeromobili, per permettere a tutti i passeggeri di effettuare e ricevere chiamate ed inviare e ricevere sms su tutti i voli Ryanair.

I passeggeri a bordo dei sei aeromobili Ryanair di base a Pisa, degli otto di base a Milano e dei cinque di base a Roma, abilitati OnAir, possono effettuare e ricevere chiamate alle tariffe internazionali (non UE) di roaming (a €2-€3 al minuto), inviare e ricevere messaggi di testo ed e-mail (a €1-€2) usando i propri cellulari, i BlackBerry e altri smartphone. Queste tariffe vengono stabilite da ciascun operatore di telefonia mobile e sono soggette al piano tariffario individuale di ciascun cliente.

Come funziona:
Per accedere al servizio Mobile OnAir, i passeggeri devono semplicemente accendere i propri cellulari GSM quando i segnali in cabina indicano che il servizio Mobile OnAir può essere usato. Se il loro gestore di telefonia mobile ha un accordo di roaming con OnAir, i passeggeri possono usare i servizi GSM e GPRS come farebbero a terra.

Gli apparecchi telefonici o i BlackBerry si collegano ad un’antenna a bordo dell’aeromobile e a una mini-rete GSM. La mini-rete GSM invia a terra le chiamate e i dati, tramite un collegamento satellitare Immarsat SwiftBroadband, dove si collega all’infrastruttura di terra di OnAir. Questa poi distribuisce le chiamate e i dati alle reti pubbliche (operatori di reti fisse e mobili).

(fonte www.ryanair.com)